杭州灣跨海大橋是國道主干線-同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長36Km，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。建造杭州灣跨海大橋是世界建橋史上的一項偉大創(chuàng)舉和建設奇跡。“一橋飛架南北，天塹變通途”，建設者們鑄就了大橋秀美的景致和獨特的海上大橋風光。

考慮承臺直徑較大，約10.5m，傳感器分三層布置，每層布置四個，傳感器布置如下圖所示， 敲擊點布置于傳感器層及相鄰傳感器中間，共五層，每層32個，總計160個敲擊點。

杭州灣跨海大橋設計使用壽命100年，但實際通車運營后承受著變化增長的交通動荷載作用、自然環(huán)境（寒旱、潮濕、腐蝕等）等各種因素的侵害，橋梁會逐漸出現(xiàn)損傷，而且大橋受損后再修復起來也比較困難。因此，大橋通車后的運營維護管理，是延長其使用壽命、滿足承載能力和通行能力、保障行車安全暢通的重要保證。

本次采用混凝土多通道CT檢測技術(shù)，進一步驗證了大橋安全運營保障的重要性，具有很好的推廣應用價值。混凝土多通道CT檢測技術(shù)對橋梁進行各種檢查和檢驗，及時了解掌握其技術(shù)狀況、病害及其發(fā)展情況，有針對性地提出具體養(yǎng)護措施，為各種小修、中修甚至大修及改造提供依據(jù)。

未來，隨著社會科技水平的不斷提高，應用在橋梁檢測領域的檢測方法和手段也將逐步智能化。采用橋梁智能化檢測技術(shù)能夠保障橋梁結(jié)構(gòu)在運營過程中的安全性，確保使用者的生命財產(chǎn)安全。在科學技術(shù)、人工智能飛速發(fā)展，逐漸普及的今天，已經(jīng)有越來越多的新型智能化檢測技術(shù)運用于橋梁檢測養(yǎng)護工作中。結(jié)合實際情況，合理、科學地引入，提升橋梁檢查工作的有效性。